公路边坡生态防护与坡面水利侵蚀控制技术应用研究
代雪峰
葫芦岛鑫达公路工程监理咨询有限责任公司 辽宁省葫芦岛市 125000
公路边坡施工期间,开挖和填筑作业很容易引发地形改变及水土流失情况,暴雨天气时尤其如此,常常伴随着坡体侵蚀、泥沙迁移以及植被退化现象。这些都会给路基稳定性带来隐患,并且对沿线生态系统产生很大影响。传统的刚性防护手段虽然可以暂时维持边坡稳定,但是无法改良土壤渗透能力,促使植被生长或者改善景观效果,这就加重了工程建设同生态保护之间的矛盾。生态防护与水土保持技术的出现为边坡治理给予了系统化解决办法,重点在于协调边坡稳定需求和生态环境修复目的,这已经成为现代公路建造的关键发展方向。加强对这类技术体系的研究有益于推进交通运输业朝着绿色可持续方向转型。
一、公路边坡生态防护的理论与作用(一) 生态防护理念的内涵及其特征分析
公路工程在建设期间,易破坏自然生态,形成大面积的裸露边坡坡面。如果不采用合理的防护措施,裸露边坡坡面受到降雨影响会出现侵蚀、剥落、泥石流等浅层病害,而浅层病害继续向边坡坡体内部发展会影响边坡整体稳定性。公路边坡植物防护技术包括人 撒播草籽、植生袋、 客土喷播等技术,要求设计人员通过调查原生植被,选择合理的植物种类和植物配置绿化边坡,以提高边坡的浅层稳定性。生态防护理念核心是遵循自然规律,以植被恢复为核心,兼顾边坡防护与生态修复,具有生态性、可持续性与协同性特征,能实现公路建设与自然环境的和谐共生,减少对生态系统的破坏。
(二) 公路工程中生态防护的价值研究
公路边坡属于道路工程的重要构成要素,其安全性以及环境适应性有着不可替代的作用。生态防护技术不仅可以有效地遏制坡面侵蚀,维持边坡稳定,而且可以促使植被恢复,生态系统重建,推动路域环境和自然景观和谐共存。通过合理规划植物群落结构,创建多层次的根系网络以及表层保护体系,明显减弱雨水对土壤的冲刷强度,进而改善水土保持效果。植被生长改良了路侧景观品质,增强了行车舒适度。与传统的工程治理手段相比,生态防护更加重视整体生态平衡,符合可持续发展战略目标,具备突出的社会经济效益和长远价值。
(三) 生态防护与工程措施的协同关联
在复杂的地质环境及极端气候条件下, 仅仅依靠生态防护措施,很难完全保证边坡稳定,迫切需要结合工程措施和生态技术的融合应用 在 水设施 锚 结构,就能给植被生长给予相对稳定的基质条件。虽然短期 取决于植被演替过程。工程手段却更倾向于给予物理支撑, 系。这样一种多种因素共同参与的策略,既明显加强了防护系统的综 系统化的办法,做到了工程操作和生态保护的协调统一
二、坡面水利侵蚀控制技术的应用与优化(一) 坡面水力侵蚀机理及影响因素分析
坡面水力侵蚀属于一种受降雨特性和地形 推动的复杂动态流程,其发展进程里存在雨滴溅蚀、面流冲刷以及沟蚀逐步加剧的现象。 集径流,侵蚀强度随之明显增大。土质构造特征决定着抵御冲 直接拍打表面土壤,致使颗粒脱离并与流水一道迁移。 量带来即时集中流动,在坡面上推进沟蚀形成进程。植被覆盖 冲情况,低覆盖率意味着侵蚀风险大幅上升。这些因素相互联系在一 定状况中不可忽视的潜在威胁之一
(二) 植被护坡技术在侵蚀控制中的功能研究
植被护坡技术依靠植物根系和地表覆盖层的协同作用,大幅缩减了降雨动能和径流侵蚀强度。植物根系在土壤里形成的网络结构,加强了土体的抗剪强度和防冲能力。地表植被像叶片和枝条营造出的覆盖层,可以减轻雨滴冲击力,促使雨水渗入地下,削减径流流失量。不同种类的植物在防护效能上存在很大差别,草本植物生长快,覆盖面广,优势比较明显;木本植物凭借发达的根系系统,大大提升了土体稳定性。科学调配这两种植物类型,就能形成多层级的生态防护体系。
(三) 坡面排水截水系统构建方法研究
作为防治水土流失的主要工程手段之一,设计和规划坡面排水系统对于改善径流分布格局、遏制坡地局部积水现象并阻止冲蚀沟壑生成具有较为明显的效能。在这些措施中,坡顶截水沟所承担的作用是阻挡上游来的水量、减小坡面径流压力的部分;坡面排水沟具备较好的导流性能,以降低峰值径流量,进而避免坡地土壤遭受侵蚀侵害;坡脚处设置有排水渠道来汇集和排放坡体内部的流水部分,这样就起到抑制坡脚冲刷风险并保证整个边坡稳定性方面的重要作用。在实践中,根据地形地貌情况及降水时间空间分布规律合理地布置这些排水设施的空间布置模式,既可以达成防洪排涝的需求目标,又可以满足对生态植被生长环境保护的要求。
三、结束语
公路边坡生态防护与水土流失控制技术研究应用属于保证工程安全运行并提升生态环境品质的重要部分。通过理论分析同实际检验相融合的方式,在维持边坡稳定性的前提下推进植被恢复与生态系统改善。植被护坡、排水设施以及综合治理措施的共同使用给边坡治理给予了系统化的办法。工程与生态协调发展这一观念引领着将来技术发展的方向,针对新型建设需求持续改良完善有关技术体系,有益于公路工程做到安全可靠又生态友好,进而促使交通运输行业和生态文明建设朝着协同发展的方向前进,塑造起可持续发展的长久机制。
参考文献:
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