市政道路路基质量控制检测方法研究

引言

随着城市化进程的持续加速，市政道路建设规模不断扩大。路基作为道路结构的基础部分，承担着路面传来的行车荷载与自然因素作用 路的整 路基出现质量问题，如沉降、变形、开裂等，不仅会缩短道路使用寿命 成本 全构成严重威胁。因此，加强市政道路路基质量控制，运用科学、精准的检测方法及时 潜 问题， 成为保障道路工程质量与安全的关键环节。对路基质量控制检测方法展开深入研究，对于提升市政道路建设质量、推动城市交通事业可持续发展具有极为重要的现实意义。

1、市政道路路基质量控制的重要性

市政道路路基质量控制是保障道路使用寿命、安全性能和经济效益的关键环节。路基作为道路工程的基础，其质量直接影响到整个道路工程的质量和安全性。以下是市政道路路基质量控制的重要性分析：首先，路基质量直接影响道路的使用寿命。路基的稳定性和强度是道路能够承受长期自然因素和车辆荷载作用的基础。若路基质量不佳，容易导致路面开裂、沉陷等病害，缩短道路的使用寿命，增加维修养护成本。其次，路基质量控制关系到道路的安全性。路基的稳定性不足会导致路面沉降、侧滑等安全隐患，对行人和车辆造成安全威胁。因此，严格的路基质量控制对于保障道路交通安全至关重要。此外，路基质量控制还关系到城市的整体形象。道路是城市的重要基础设施，其质量直接反映城市的建设水平和管理水平。良好的路基质量能够提升城市形象，增强市民的幸福感。最后，路基质量控制对于环境保护和资源节约具有重要意义。通过优化施工工艺、提高材料利用率等手段，可以有效减少路基施工过程中的环境污染和资源浪费。

2、常见市政道路路基质量检测方法

2.1、土工试验

（1）含水率试验：含水率对路基材料的压实效果有着显著影响。通过烘干法、酒精燃烧法等测定路基材料的含水率，可确定沟槽回填料、路基压实料等是否需要进行加水或晒干处理，以达到最佳压实状态。在某市政道路工程中，对路基土样进行含水率检测后发现，部分土样含水率过高，超出最佳含水率范围，经晾晒处理后，再进行压实作业，取得了良好的压实效果。

（2）液塑限试验：液塑限是表征土的物理状态的重要指标，通过液塑限联合测定仪等设备，可确定土的液和塑限，进而计算出土的塑性指数，用于判断土的类别和工程性质。

（3）颗粒分析试验：颗粒分析试验用于测定干土中各种粒组所占该土总质量的百分数，了解土的颗粒大小分布情况。常用方法有筛分法和比重计法，该试验结果可用于土的分类及概略判断土的工程性质，为路基材料选择和配合比设计提供参考。

（4）土工击实试验：土工击实试验能确定路基材料的最大干密度和最佳含水率，为压实度检测提供关键参数。在道路施工过程中，前期的土石方填筑、路基换填，后期的级配碎石层、水稳层等均需进行土工击实试验。一般每5000m³一组，及时取样送检，以指导现场压实作业。在某市政道路基层施工中，根据土工击实试验结果，严格控制压实工艺，确保了基层压实质量。

2.2、压实度检测

（1）灌砂法：灌砂法适用于砂砾石、水泥稳定碎石等粗颗粒材料的压实度检测。其原理是利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积，通过测定试洞内砂的质量和已知砂的密度，计算出试洞的体积，再结合挖出材料的质量，计算压实度

（2）环刀法：环刀法主要用于素土等细粒土材料的压实度检测。将环刀打入土中，使土样充满环刀，称取环刀内土样质量，计算出土的湿密度，再结合含水率试验结果，计算干密度和压实度。

2.3、弯沉检测

弯沉是衡量路基路面整体强度的重要指标， 指的是荷载对路基路面作用前后，路基路面发生变形的大小，以1/100 毫米作计算单位。我国以路表设 路 整体强度的设计控制指标。计算弯沉值越小，表明路基路面强度越高。弯沉检测常用的方法有 法、 自动弯沉仪法和落锤式弯沉仪法等。在某市政主干道竣工验收时，采用落锤式弯沉仪对路基弯沉进行检测，快速、准确地获取了弯沉数据，评估了路基强度。

2.4、地基承载力检测

（1）动力触探试验：动力触探分为轻型触探和重型触探。轻型触探适用于土基，锤重10kg，计每贯入30cm锤击数 N，落距500mm，探头直径40mm，锥角60°；重型触探适用于连砂石换填地基，锤重63.5kg，计每贯入10cm 锤击数N，落距 760mm，探头直径74mm，锥角 60°。根据经验公式由锤击数计算出地基承载力。

（2）平板载荷试验：平板载荷试验是在现场模拟地基受荷条件，通过逐级施加竖向荷载，观测承压板下地基土的变形，直至地基破坏，从而确定地基承载力特征值和变形模量。该方法结果直观、准确，但试验周期较长、成本较高，一般用于重要工程或对地基承载力要求较高的路段。

3、新兴检测技术在市政道路路基质量检测中的应用前景

3.1、探地雷达技术

探地雷达利用高频电磁波在地下介质中的传播特性，对路基结构层厚度、病害等进行无损检测。具有无损、快速、连续、高精度、高分辨率、实时成像探测等特点，可在施工期检测沥青或水泥混凝土公路面层厚度和密度，在使用期进行路面与路基调查，如软弱路基段检测、路面陷落原因调查等。随着技术的不断发展，探地雷达在市政道路路基质量检测中的应用将更加广泛，有望成为常规检测手段。

3.2、智能检测设备

基于AI 研发的双目视觉道路智能检测系统等智能设备，可实现多功能数据采集、多目标智能识别、多数据自动分析。在市政道路路基检测中，能够快速识别路基表面病害，如裂缝、坑槽等，并通过数据分析评估路基整体质量。此类设备检测效率高，可大幅提高道路智慧管养水平，具有良好的应用前景。

3.3、物联网技术

借助物联网技术，可在路基关键部位埋设传感器，实时监测路基的沉降、位移、应力等参数。通过无线传输将数据汇总至管理平台，实现对路基质量的动态监测。一旦发现异常，可及时预警，为路基养护和维修提供依据，提升路基质量控制的及时性和精准性。

结束语

总而言之，市政道路路基质量检测是保障工程质量的关键。常规检测手段如土工试验、压实度与弯沉检测、地基承载力测定，可实现施工全程质量管控。而探地雷达、智能设备及物联网等新兴技术的应用，显著提升了检测的效率与精度。实际工程中，需结合项目特性，整合多元检测方法，构建完善的质量控制体系，为城市交通运行筑牢根基。未来，随着技术革新，路基检测技术将持续优化，为城市道路建设提供更强支撑。

参考文献：

[1]王兰兰.探讨市政道路工程的质量控制与检测方法[J].产品可靠性报告，2025，（04）：68-69.

[2]杨新云.分析市政道路建设中软土路基的处理方法及质量控制[J].低碳世界，2017，（17）：187-188.

3]张绍璐.简述市政道路路基质量控制检测技术方法的运用[J].黑龙江科技信息，2014，（04）：157.

[4]余波.市政道路路基路面工程质量控制方法分析[J].广东科技，2013，22（22）：164-165.