船厂容积率的分析探讨

（1）需要露天场地用地面积大。根据上图描述的船厂生产流程的工艺要求，船厂需要布置①钢材堆场、零部件堆场，②上建制作场地/分段翻身场地， ③ 分段堆场及预舾装④集配场，⑤脚手架堆场，⑥船坞，⑦总组平台、装焊平台，⑧码头等大量露天场地。

常规情况，100 公顷左右的船厂年钢材加工量约15～20 万吨，采用水运，设计采用的板材较大尺寸为长20m×宽4m，单张板材最大重量<25t， 型材的较大长度为12m。需要大量场地堆放、转运；年安装舾装物量约50000t左右，其中加工管子物量约 50000～100000 根，重量约 1500～3000t，需要大量场地分拣集配；年产分段数量约1500～2500 只，分段常规的尺度约为： W×L=20×22 η（m） ），分段较重的约为280 吨，需要大量的场地用来堆放、转运、涂装、舾装；年造船量，需要船坞、总组场地来进行分段拼接总段，总段形成环形环形总段，最终建造成完整船只。因此船厂项目需要配套露天场地的用地面积比其它类型的工业项目更大。

（2）防火间距要求高。船厂内生产车间、动力设施较多，其中 LNG 气化站、气化站（液氧、二氧化碳、氩气）、油漆库、危废库等为甲、乙类库房，涂装车间为乙类生产车间，它们对周边建构筑物的防火间距要求高。（3）船坞区防洪墙对周边建构筑物的管理距离要求高。按照长委、珠委等部门的要求，其周边 20m 范围不得有其余建构筑物，50m 范围不得有深基坑。

（4）运输通道的宽度要求高。一半以上的厂区道路基本上要运输分段，而分段的尺寸约为 20m×22m× 13m（H） ；运输分段使用的大型车辆一般为平板车，平板车运输分段时需要足够宽度和转弯半径的厂区道路。另外，总段、环形总段运输要求更高。因此，船厂对运输通道的标准要求较高。

（5）生产车间多为单层建筑物。为满足工艺、环保等要求，联合车间、分段车间、涂装车间、不锈钢管及单元车间、机修车间、设备库等车间多为单层建筑物，且占地面积交大。

综上，船厂容积率普遍较低。

●船厂容积率的行业建议值

国内造船厂基本布局在环渤海湾、青岛、武汉、长三角、舟山宁波、福建、珠三角、北部湾等区域，研究国内30 个主流船厂的现状容积率，统计表如下：

从以上国内几 含船坞区）一般在 0.2～0.5 之间，远远小于自然资源部容积率0.8 的要求，基本上很难 据现有容积率认定办法来满足船舶行业的相关企业的建设发展。

（1）建议增加计容方式，达到容积率0.5

船舶行业的生产特点是露天场所较多。船坞、船台、码头、装焊场地、分段堆场等场地有大量的焊接工作，产生了大量的集中的废气、固体颗粒等大气污染物，需要快速通风，保护作业人员的卫生安全；这些场地需要进行大件的转运且通道要求不固定，根据作业需要进行快速地转运，空间要求大，起重重量大，不适宜建设建筑物。但是，这些场地投资大，建造复杂，且有些构筑物是有地下维护结构的，因此建议计算船厂的计容面积时能增加船坞区面积。

计容方式里面增加船坞区面积主要考虑以下几个因素：1.船坞区为船厂的核心生产资源。生产流程最终的流向为船坞区，船舶建造在船坞区的分别进行总段总组和船坞搭载，工作量占整个建造过程的40%左右。2.船坞区的总装平台和船坞的维护结构复杂且投资巨大。考虑船舶吃水，船坞的坞深一般在15 米左右，3 面坞墙的结构厚度约为坞深的 0.9，约为 13.5 米，坞底板结构厚度约为1 米左右（地质差还要考虑坞底板打桩）。总装平台的结构厚度约为 0.8∗ 。3.船坞区的生产设施的投资也是比较大的。总装平台和船坞的造价分别为1000 元/平方米和1500 元/立方米，不比建筑面积的建造成本低。4. 2020 年 8 月 1 日发布的国标《船厂总体设计标准》条文说明4.1.1，将船坞（船台）等有结构维护的生产设施计入计容积率面积或者船坞、船台、码头、装焊场地、分段堆场等场地有门式起重机和门座起重机作业覆盖区域（设备运行投影面积）可以作为船厂的计容面积来计算。

（2）：船舶行业因生产方式特殊，《控制指标》中容积率要求建议单列，按照船厂建设的实际容积率申报，由相关政府部门专项论证审批。

【参考资料】：

《干船坞设计规范》 ，英译《Code for design of dry dock》（CB/T 8524-2011）

《船厂总体设计标准》 ，英译《Standard for overall design of shipyard》（GB/T 51405-2019）

《工业企业总平面设计规范》 ，英译《Code for design of general layout of industrial enterprises》（GB50187-2012）

《建筑设计防火规范》 ，英译《Code for fire protection design of buildings》（2008）（GB 50016-2014）

《纵向倾斜船台及清道设计规范》 ，英译《Code of design for longitudinal inclined building berth and slipway》（CB/T 8502-2005）

《厂矿道路设计规范》，（英译《Code of design for longitudinal inclined building berth and slipway》GBJ 22-87）